刻下我国商用车产业转型升级加快鼓励，同期也靠近新场合和新挑战。在昔时的2024年，受投资责怪类似运价握续低位影响，末端市集换车需求能源不及，商用车市集发达仍相对疲弱。3月26日～28日，2025商用车产业发展会议举行，围绕智能网联新能源商用车、国出门口等方面开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，各方代表发表了我方的办法。

本年，跟着乘用车畛域智驾平权政策的开展，商用车智能化相同受到怜惜。在商用车智能化发展方面，中国工程院院士、清华大学讲明注解李克强合计，商用车在智能化畛域发展需聚焦三大攻坚任务，包括冲破车规级芯片、线控底盘等“卡脖子时期”，构建“中国表率”智能驾驶时期体系以及筑牢安全冗余防地。

东风商用车时期中心副中心长李智暗示，未来几年内，跟着自动驾驶时期发展和搭载量的上涨，商用车自动驾驶单车本钱可降至5万元，以至3万元内。针对AI时期在商用车的期骗，李智暗示，基于主机厂对市集的运营数据相聚、分析、优化等需求，商用车会安设TBOX车联网开荒，并通过车联网将整车运营数据上传到云霄，以此补助研发端、职业端的改良。从长久来看，未来的AI时期期骗还有更大空间，包括类似高精舆图竣事AI预思性巡航、类似自动驾驶L2.9等高阶辅助驾驶，AI动态缱绻时期也在作念相应的布局。

就共建产业生态方面，李克强建议，领先可在示范区怒放高速编队、无东说念主配送等路权，探索“时期考据－保障分摊－交易化运营”的规定配套体系，并对新能源商用车赐与碳积分、路桥费减免等长效引发；其次，配置国度级商用车数据中台，在秘密保护前提下推动“车－路－云”数据互通；临了，麇集行业内优质企业，输出“新能源三电+车路云协同”举座搞定决策，要点拓展“一带一皆”市集，打造中国时期表率的国外标杆方法。

刻下，商用车发展仍然存在一些问题。中国机械工业麇集会副会长宋志明暗示，国内机械工业发展正靠近一系列挑战，举例产业结构不对理、中枢时期受制于东说念主、国际竞争力有待进步和产业利润率不休着落。宋志明建议，领先要搞定市集内卷问题；其次，构建新的商用车产业生态，深刻开展分享物流平台、车电分离等商用车新业态模式革命；再次，握续开展时期革命，针对封锁区域、固定区域、短倒场景等，开展高阶自动驾驶、大功率氢燃料电板交易化期骗等责任。

十三届天下政协经济委员会副主任、工业和信息化部原党组副通知、副部长苏波则冷落，商用车电动化产业政策以“节能减排”为宗旨，以市集聘请为导向，不应过度别离时期阶梯，推动充换电时期阶梯共同发展等建议。

连年来，新能源商用车已成为商用车市集新增量。2024年新能源商用车国内销售量达到56万台。本年前两个月，新能源商用车国内销量7.9万台，同比增长51%，浸透率达到17%。包括中国重汽、福田汽车、东风商用车等车企已通过布局新能源商用车得到新事迹增量。

华为时期有限公司数字能源大家充电业务总裁刘大伟预测，在未来五年，仅重卡畛域新能源车型销量将超60万辆，浸透率也将卓绝50%。刘大伟还指出，由于超充场站用大地积更小，且开荒投资和运维本钱也更低，因此概述本钱将比换电浅近近一半，更值得在重卡畛域实施与期骗。

宁德时期新能源科技股份商用行状部总工蒋于伟暗示，自2018年以来，国内新能源商用车电动化率从5%进步到20%，已卓绝拐点迎来高速增长久，瞻望到2025年，新能源商用车销量将达到110万辆，电动化率为29%，到2030年，电动化率将卓绝70%。

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黄琳

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