“用钱如活水"这个谚语用在明朝永乐年间的郑和下泰西上再顺应不外了。每一次远航，动辄耗资白银数十万两，这在那时然而一笔惊东谈主的数字。有明一代最驰名的海上豪举，到底是一场烧钱的败家之举欧洲杯体育，仍是更动国运的伟大工程？让咱们从几个兴趣兴趣的角度一沟通竟。

说到郑和下泰西的破耗，光是数字就足以让东谈主赞好意思。说明《明史》纪录，仅第一次下泰西就动用了62艘海船，27400余名船员。光是这支广大船队的斥地用度，就滥用了白银近20万两。要知谈，这笔钱皆够那时一个中等府县一年的财政收入了！

更让东谈主瞠倡导是宝船的规模。据《天工开物》纪录，最大的宝船主44丈（约147米），宽18丈，排水量达到惊东谈主的14000料（约合8000吨）。用当代东谈主的目光来看，这险些等于一个“明代版航空母舰"。为了造这些“巨无霸"，福建沿海的大树被砍得精光，甚而于其后连修建平庸战舰皆成了贫困。正所谓“为一时之功，费万世之利"。

但站在那时的历史布景下，这笔钱花得冤不冤呢？让咱们算算这笔“投资账"。

开头，这些帆海步履为明朝带来了浩瀚超前的科技最初。《军备志》中详备纪录了郑和船队使用的多样先进帆海技能，比如用于测量天体位置的“不雅星仪"、用于导航的“指南针"等。这些技能的哄骗和更正，让明朝的帆海水平在那时不错说是独步寰宇。

更兴趣兴趣的是，郑和船队还不测鼓动了中医药学的发展。《本草纲领》中就纪录了不少通过海路引进的新药材，比如来自阿拉伯的没药、乳香，这些皆成了中医的零碎药材。这些收货，用当代话说等于“不测的科技副居品"。

从海外影响力来看，这笔投资不错说是终点合算。据《明实录》纪录，在郑和七下泰西时间，前后有多达三十多个国度向明朝朝贡。诚然明朝在奖赏上也花了不少银子，但换来的是无可估量的海外声望。

兴趣兴趣的是，郑和出访时总会带着浩瀚的丝绸、瓷器等物品。这些东西不仅是社交礼物，更是在无形中打响了“中国制造"的品牌。《岭外代答》中就纪录，郑和走访过的国度，对中国商品趋之若鹜，甚而于其后酿成了褂讪的营业联系。这不等于当代道理上的“品牌营销"吗？

然而，郑和下泰西最大的缺憾，简略是明朝统治者没能看到其中蕴含的巨大商机。那时的葡萄牙、西班牙正在盘算他们的海上探险，而明朝在滥用巨资翻开了海上丝绸之路后，却聘任了关门闭户。这就好比是花大价格修了一条高速公路，却不让车跑，确凿是可惜。

《萍洋杂记》中纪录了一个颇具讪笑意味的细节：郑和船队临了一次归航时，遭受了前来东方探路的葡萄牙商船。那时的中国船员一定思不到，不久的将来，恰是这些“蕞尔小国"的船只会主导东西方海上营业。

翻开文籍，咱们不难发现，郑和下泰西既是一场烧钱畅通，也如实是一场更动历史的豪举。它就像一场提前播下的种子，诚然那时看似代价昂贵，但其中蕴含的发展机遇，又岂是几十万两白银能臆度的？

兴趣兴趣的是，郑和下泰西还给后东谈主留住了一个艰深的谜题：为什么如斯恢弘的海上步履瞬息就罢手了？《明史》中说是“用度重大"，但那时的明朝国库并非空泛。更深层的原因，简略在于统治者的政策聘任。就像一个虚耗的商东谈主，明明有钱不错投资，却聘任把钱藏在了箱子里。

临了不得不说，郑和的船队就像一支横跨时空的远航编队欧洲杯体育，它带着15世纪中国的科技、文化和国力，辞寰球舞台上留住了浓墨重彩的一笔。这笔投资，究竟是烧钱仍是豪举？也许谜底早已超出了粗浅的经济得失规模。就像当代企业投资明天同样，有些东西，不成粗浅用当下的得失来臆度。

明朝船队郑和豪举泰西发布于：山东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。